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        4.10鐵路大調圖 促進新格局發展

        2021-04-08 20:51:49來源:用戶投稿作者:劉曉月

        4月10日零時起,全國鐵路將實行新的列車運行圖。新圖在以往增開列車數、優化列車運輸組織的基礎上進行新的實踐和探索,將實行動車組列車市場化開行方案,安排日常圖、周末圖和高峰圖,以多元化的模式適應市場的變化,新圖在貨運上也進行了優化調整精準供給運輸產品,大幅壓縮部分城市間旅行時間,增開跨局集團公司大宗貨物直達列車,擴充西部陸海新通道班列規模,提升客貨運輸服務品質。(中國日報網)

        鐵路調圖屢見不鮮,那么,為什么要對列車運行做出調整呢?

        一方面,受近年來高鐵建設的影響,新的高鐵線路不斷建成,國家鐵路網的一步步完善,新型高速列車的投入運營,使得全國鐵路調圖勢在必行。

        另一方面,隨著中國經濟的快速發展,人民生活水平的不斷提高,隨之出行的需求日益增長,為滿足人民群眾的美好出行愿望,乘坐高鐵高鐵出行已成為大部分人的首要選擇。隨著客流的不斷增加,導致車票日益緊張。解決民眾出行難題,是鐵路運輸服務的首要任務。

        此次調圖后,青島至襄陽、重慶等地跨入兩個小時交通圈,西安北至連云港往返壓縮一個半小時左右。同時,隨著夏深高鐵將按時速250公里運行,新增深圳至廈門快線列車7對,兩地最快高鐵運行時間壓縮43分鐘。時空距離的縮短,將極大方便沿線人民群眾的日常出行,也為提升區域運輸能力提供了線路支撐。

        另外,貨運也是一大亮點。鐵路部門通過優化列車開行結構和運輸模式,構架鐵路新運輸網絡,開行跨局大宗貨物列車294列,優化中歐班列開行方案,擴充陸海新通道班列規模,主動對接和服務新發展格局,積極融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環的新發展格局,在助力“碳達峰、碳中和”的同時為經濟社會高質量發展提供強大的新運輸動能

        鐵路調圖是順應時代發展與時俱進之舉,是鐵路部門適應旅客群眾出行需求和經濟社會發展需要。在做好疫情防控工作的同時,發揮市場對運力資源配置的決定性作用而作出的調整。

        交通強國,鐵路先行。此次調圖不僅是“交通強國”建設的一個發展節點,更是運輸市場趨于完善的一個重要標志。隨著設備設施的不斷完善,科學技術的不斷提升,人民生活水平的不斷提高,此次調圖絕不是終點,鐵路還會經歷更多次的“調圖”,讓人們的出行會變得越來越便捷舒適,讓幸福感得到實質性的提升。

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